DOTAZ: Získal jsem sice nekvalitní, ale o to asi vzácnější staré plánky dvou starých lodí THETIS a NIOBE, a k nim jejich společnou fotografii, z doby, kdy pravděpodobně byly přístavními plovoucími skladišti v Kielu, zřejmě z r. 1891. Obrázek je dost špatný, ale považuji jej ve své sbírce za velkou vzácnost. Nikde jsem se ale nedopátral nic bližšího ani o jedné, také na Wikipedii skoro nic. Můžete mi poskytnout nějaké údaje? Děkuji. Jan Brázda - Praha.
ODPOVĚĎ: Vážený pane Brázdo, ve Vaší sbírce by měla mít fotografie důstojné místo, protože takových originálních(?) obrázků - nota bene právě těchto dvou lodí a v naší zemi - mnoho není, je-li vůbec nějaký jiný. O pláncích jakbysmet. Snad Vás upokojíme aspoň tímto stručným výkladem:
THETIS
Jako mnohé lodě německého spolkového námořnictva měla i tato zajímavý osud. Původně se stavěla v loděnici Jamese Grahama v Devonportu jako plachetní fregata (THETIS) pro britské válečné námořnictvo – byla spuštěna na vodu 21. srpna 1848 a dokončena v roce následujícím. Její trup tvořilo dubové žebroví, pokryté karvelovým oplaňklováním, dno mělo měděný potah. Šlo o standardní třístěžňovou (+ čelen), ve své třídě malou loď pro hlídkové účely dále od pobřeží a ke koloniální službě, s hladkou palubou a mírně zaoblenou zádí… V r. 1855 - koupí uskutečněnou 12. ledna - námořnictvo Severoněmeckého spolku (1866-1871, Norddeutscher Bund) získalo THETIS výměnou za dvě menší lodě NIX a SALAMANDER, neboť tehdy si německé státy válečné lodě v podstatě nestavěly a vesměs je obstarávaly v cizině… Ve službě se THETIS jevila jako stabilní, jen příď se byla příliš těžká, takže na vzdouvajícím se moři šla loď často „do vlny“, nikoliv na ni.
DATA: výtlak (max.) 1882 t, rozměry: délka celk. 60,24 m a na vodní čáře 50,88 m, šířka 14,1 m, ponor přídě 5,11 m, ponor zádě 5,79 m. Její výzbroj původně tvořilo 38 předových 68liberek ze Švédska. Pod plnými plachtami (2370 m2) dosahovala rychlosti až 15 uzlů. V posádce bylo 35 důstojníků a 345 ostatních mužů.
Po převzetí do spolkového námořnictva krátce sloužila jako výcvikové plavidlo pro námořní kadety případně obsluhující kabinový personál. Vzápětí však loď prošla úpravou na dělostřeleckou školní loď a tato role jí zůstala až do 28. listopadu 1871, a také dělostřelectvo zůstalo původní. Po německo-francouzské válce byla odstrojena a její podpalubí upraveno (vybourány některé přepážky), načež sloužila jako uhelný hulk v Kielu. Její trup byl odprodán v r. 1894, rozebrána byla v l. 1894 – 1895, rovněž v Kielu. (THETIS je na obrázku v záhlaví článku.)
NIOBE
Tato loď je někdy řazena ke THETIS, ale šlo o typově odlišnou jednotku, ostatně i značně menší. Pro Royal Navy ji realizovala Královská loděnice v Portsmouthu, kde byla spuštěna na vodu 18. září 1849 a dokončena v r. 1850. Tehdy také vstoupila do služby. Její trup rovněž tvořilo z dubové žebroví pokryté karvelovým oplaňkováním, dno mělo měděný potah…
DATA: výtlak (max.) 1590 t, rozměry: délka na vodní čáře 43,29 m, šířka 12,8 m, ponor přídě 5,05 m, ponor zádě 5,39 m. Výzbroj čítala 16 předových 68liberek (864 ran celk.) Pod plnými plachtami (1650 m2) dosahovala rychlosti až 14 uzlů. Posádku tvořilo 34 důstojníků a 316 ostatních mužů.
V r. 1861 ji však loď odkoupilo německé námořnictvo. NIOBE doznala drobnějších úprav, a dostala 4 x 30liberky (332 ran) a 6 x 150 mm/22 od Kruppa (tyto středorážní později byly vyměněny za 6 děla ráže 120 mm/23). Z role školní lodi byla vyřazena k 18. listopadu 1871, načež prošla úpravou (odstrojení, zjednodušení útrob trupu) na hulk. Zbytek kariéry takto setrvala v Kielu. V r. 1919 ji rozebrala firma Peters ve Wewelsflethu. Její galionová figura je uchována v námořní škole v Műrwiku.